（批准时间：2009年 批准部门：辽宁省科技厅 主任：陈海泉）
船舶机电一体化重点实验室（以下简称“重点实验室”）依托大连海事大学国家重点学科——轮机工程学科，于2000年3月组建。实验室所属的轮机工程本科专业，是全国a 专业，是省示范专业，示范教学实验中心。本科生与硕士生的培养质量具有国际竞争力，获得国际权威机构英国轮机工程师学会（the institute of marine engineers）的认可并注册，从而使本专业毕业生可以拿到“国际通行证”。实验室于2009年12月获批组建为辽宁省科技厅重点实验室。
重点实验室以进一步确立轮机学科在国内外的领先地位、加速船舶机电设备的国产化进程、改变我国船舶机电设备配套技术能力不足、扩大学科的知名度和提高学术研究水平、支撑申报国家重点实验室为主要目标设立建设内容。具体包括：
1）船用机电液一体化配套设备的检测原理、控制理论、仿真优化、性能测试与产品研制。
2）海底工程技术领域中的关键部件研发、测试，水下多相混输流动保障技术研究。
3）轮机安全与节能研究、船舶智能化与仿真运维、排放控制与安全检测评估、故障检测和预报预警。
重点实验室主任陈海泉，教授，长期从事轮机管理技术、液压传动与控制技术的教学与研究，以及船舶与海洋工程装备的开发与研究。主持重点国家研发计划、交通运输部科技项目、辽宁省教育厅科技项目、大连市经信委科技项目等纵向科研项目16项，企业横向合作项目20多项。在国内外核心期刊上发表论文80多篇，出版著作5部，授权发明专利30多项。在船用起重机波浪补偿和减摇技术方面取得突出成绩，成果获得大连市科技发明一等奖、中国商业联合会科技进步奖一等奖、中国航海学会科技进步奖二等奖。
重点实验室自批建以来，获大连市技术发明一等奖1项（海上重大件吊装减摇补偿关键技术研发与应用，2021年），中国商业联合会技进步一等奖（高海况下重大件吊装减摇关键技术与核心装，2022年）。进行6项科技成果转化，累计转化金额100万元。研发国内首套带有减摇补偿的船用起重机。
实验室目前有专职教授20人，其他研究人员和实验辅助人员14人，其中，长江学者1人，26人具有博士学位，10人具有国外博士经历，75%以上的科研人员具有博士学位。
韩广冬，gdhan@dlmu.edu.cn
